本文摘要：在旋即的将来，美国驾车人在打气时必须小心一些，以免再加了不适合的汽油，从而对发动机导致伤害。美国环保署10月13日宣告，表示同意将美国汽油中的乙醇含量下限由目前的10%提升到15%，但只引荐2007年以后生产的汽车用于。 讯 法律拒绝2022年前汽油中重新加入360亿加仑生物燃料 2007年实施的《能源独立国家和安全法》规定，到2022年前，拒绝美国汽油中重新加入360亿加仑的生物燃料，其中主要是乙醇。

在旋即的将来，美国驾车人在打气时必须小心一些，以免再加了不适合的汽油，从而对发动机导致伤害。美国环保署10月13日宣告，表示同意将美国汽油中的乙醇含量下限由目前的10%提升到15%，但只引荐2007年以后生产的汽车用于。

讯　　　法律拒绝2022年前汽油中重新加入360亿加仑生物燃料　　2007年实施的《能源独立国家和安全法》规定，到2022年前，拒绝美国汽油中重新加入360亿加仑的生物燃料，其中主要是乙醇。但与此同时，自1979年以来，美国仍然将汽油中的乙醇含量下限原作为10%，乙醇生产商受到环保署规定的汽油中乙醇含量占到10%的容许。美国环保署局长莉萨·杰克逊13日发表声明说道，如果不容许加到更好的乙醇，显然不有可能构建法案规定的目标。

只要有科学和法律反对那些容许在汽车中用于更加多美国自己生产的燃料的措施，美国政府就将采行这些措施。　　莉萨·杰克逊回应，美国能源部展开的全面测试表明，乙醇含量下限超过15%的混合燃料E15(由15%乙醇和85%汽油构成)，会伤害近些年生产的汽车和轻型卡车的废气控制系统。根据环保署的统计资料，2007年以后生产的大约6500万辆汽车消费的汽油仅有占到美国目前汽油消费总量的1/3。

　　据行业人士分析，这种E15燃料最先将于明年1月开始销售。美国环保署特别强调，徵低汽油中乙醇含量下限并非行政命令，而只是一项许可。

这也就意味著，加油站有权要求否销售这种混合燃料E15。自由选择销售这种E15的加油站，必须使用新的打气设备和标识，以协助消费者自由选择，对加油站来说，意味著成本的减少。　　　乙醇行业主张将用于范围扩至所有车辆　　美环保署这一要求，正值距中期议会选举严重不足一个月之际，受到了农业生产州的青睐。艾奥瓦州是美国乙醇产量仅次于的州。

该州联邦参议员汤姆·哈尔金对环保署规定E15限于于2007年以后生产的汽车回应赞许。他在一份声明中说道，之后前进用于生物燃料，增加美国对外国石油的“危险性倚赖”很最重要，环保署的要求“有益环境和国家能源安全”，并将在艾奥瓦州和全美建构“绿色”低收入。　　美国环保署这一要求，是乙醇生产企业长年游说的结果。

长期以来，美国政府仍然对石油公司获取税收优惠，希望他们在萃取中重新加入乙醇，但这一税收优惠将于今年底届满。由于美国内对可再生能源的猜测在不断加强，许多国会议员回应不想反对缩短这一税收优惠政策，预计，美国乙醇生产行业有可能将步入艰苦时期。

　　自2009年3月以来，代表乙醇生产企业的行业的组织“快速增长能源”仍然拒绝美国环保署批准后减少汽油中乙醇的含量。然而，该的组织对环保署的这一要求并不失望，指出目前的规定容许了E15的用于范围，对美国可再生燃料用于的影响“十分小”，无法使美国构建增加倚赖石油的目标。

他们主张将E15的用于范围不断扩大到所有车辆。但回应拒绝美环保署似乎要慎重行动。该署13日回应，美国能源部正在对2001年至2006年生产的汽车展开测试，结果有望下个月入围，预计E15的用于范围有可能扩展到这类汽车。而那些原产2000年之前的汽车，由于仍未展开测试，有可能必须等候更长的时间。

　　　汽车行业、牧场主及食品行业反感赞成　　国际汽车生产协会回应，提升乙醇含量有损发动机的寿命，影响二氧化碳废气、驾驶员性能以及车载诊断系统。如果E15燃料价格将比传统燃料更加低廉，将有可能促成更加多车主坚决汽车生产年份而自由选择廉价的E15，引起不必要的问题。　　牧场主及食品行业则指出，将玉米更好地用作生产乙醇，将使动物饲料价格上涨，从而造成食品价格的连锁下跌。　　尽管美国汽车业反感赞成环保署减少汽油中乙醇的含量，但有报导表明，美国汽车业实质上早于在未雨绸缪，生产了限于于更高乙醇含量的汽车。

据美联社报导，自2000年开始，美国汽车业已著手生产可限于于最低可加到85%乙醇的燃料即E85燃料的汽车。目前有数800万辆投入使用。底特律的汽车制造商允诺，到2012年前，他们生产的汽车一半都可以用于这种E85燃料。

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